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E.T.A.I - Revue Technique Automobile 112.1 - PEUGEOT 205 - 1983 à 1998
Description E.T.A.I - Revue Technique Automobile 112.1 - PEUGEOT 205 - 1983 à 1998. Lancée en 1983, la Peugeot 205 est l’un des modèles phares du constructeur français, faisant une brillante carrière de 15 ans. Succédant à la Renault 5, elle est la voiture la plus vendue en France, entre 1984 et 1985. Cette voiture partage son châssis avec la 309 et est disponible en plusieurs versions : berlines 3 et 5 portes, cabriolet, fourgonnette, et break. Lors de son lancement, la 205 propose 4 motorisations différentes en essence et une seule motorisation en diesel. Durant ses 15 années d’existence, elle ne cesse d’évoluer en apportant une nouveauté et une innovation annuellement La mythique 205 GTI 1.6 est sortie en 1984. Elle est l’une des versions les plus vendues de la 205, équipée d’un moteur XU5J avec une cylindrée de 1 580 cm3 générant une puissance de 105ch Durant les dernières années de sa carrière, ce véhicule propose une gamme très variée de motorisations : Essence - 1.0 45/50 cv - 1.1 50/55/60 cv - 1.3 103cv - 1.4 60/65/70/75/80/85cv - 1.6 80/89/105/115/125cv - 1.8 200cv - 1.9 105/122/130cv Diesel - 1.8 60 ch - 1.8 78 ch - 1.9 65 ch Par ailleurs, la 205 est produite en plusieurs versions et finitions : La versions sportive, baptisée T16 Grand Raid, connait un succès particulier grâce à ses exploits dans les différentes compétitions (Championnat du monde des rallyes en 1986 ; Paris Dakar en 1987 et 1988…). Le succès important de la 205 permet de relancer les ventes chez Peugeot et de sortir le constructeur français d’une situation financière délicate. De 1991 à 1998, la citadine cohabite avec la Peugeot 106 au sein de la gamme Peugeot. En 1998, Peugeot met fin à la fabrication de la 205 et la remplace par la 206 qui connaîtra un grand succès, jusqu'au lancement de la Peugeot 207 en 2007. L’intégralité de l’étude technique de cette voiture est disponible dans la Revue Technique de la Peugeot 205 essence et diesel. Cette revue est un support technique indispensable pour l’entretien, le démontage et le remontage des pièces et des différents systèmes de votre véhicule.
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