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E.T.A.I - Revue Technique Automobile B777 - RENAULT CLIO III PHASE 2 - 2009 à 2014 - Diesel
Description E.T.A.I - Revue Technique Automobile B777 - RENAULT CLIO III PHASE 2 - 2009 à 2014 - Diesel. Cette Revue Technique Auto couvre les variantes suivantes : CLIO III 3P 03-2009-> 1.5DCI 75 8V Turbo FAP (55kW) -K9K_770- M5 1.5DCI 85 8V Turbo (63kW) -K9K_766- M5 1.5DCI 90 8V Turbo FAP (66kW) -K9K_770- M5 CLIO III 5P 03-2009-> 1.5DCI 75 8V Turbo FAP (55kW) -K9K_770- M5 1.5DCI 85 8V Turbo (63kW) -K9K_766- M5 1.5DCI 90 8V Turbo FAP (66kW) -K9K_770- M5 CLIO III ESTATE 5P 03-2009->09-2012 1.5DCI 75 8V Turbo FAP (55kW) -K9K_770- M5 1.5DCI 85 8V Turbo (63kW) -K9K_766- M5 1.5DCI 90 8V Turbo FAP (66kW) -K9K_770- M5 Sortie en 2005, la Clio III est l'une des stars du marché automobile français. Quatre années plus tard, sa deuxième phase est introduite par Renault. Illustrée par de nombreux dessins et photos, la RTA de la Renault Clio III phase 2 1.5 DCi 85 ch, produite depuis 2009, est le guide de référence en matière d'aide à l'entretien et à la réparation auto. Outre son étude technique complète, la Revue Technique vous livre les méthodes les plus sûres pour déposer et reposer, vous-même, les principaux éléments de votre véhicule. Pour des interventions plus poussées, le site Reparmax d'ETAI permet aux automobilistes français d'obtenir, gratuitement, des devis de maintenance ou de réparation auprès de garagistes compétents. Le 1.5 DCI 85 de la Clio III phase II présente l'offre moyenne gamme en motorisations diesel. En effet, il s'intercale entre le 1.5 DCI 70 ch et le 1.5 DCI 105 ch. Ses caractéristiques sont les suivantes : - Nombre de cylindres : 4 - Cylindrée : 1461 cm³ - Nombre de soupapes : 8 - Puissance : 85 ch à 3750 tr/mn - Couple : 2000 à 1900 tr/mn Pour son restylage de mi-carrière, la Renault Clio III adopte une face avant reprenant les codes esthétiques apparus sur la Mégane III et le Scénic III. En effet, la Clio III restylée bénéficie de nouveaux boucliers, plus galbés, ainsi que d'inédits projecteurs et antibrouillards. De plus, une nouvelle calandre fait son apparition. Vue de l'arrière, la citadine au losange affiche un pare-chocs dépourvu de ses anciennes protections et des feux légèrement redessinés à l'intérieur. A bord, la qualité de la présentation et de la finition est parmi ce qui se fait de mieux dans la catégorie. Toutefois, l'épais plastique moussé du haut du tableau de bord n'est proposé qu'à partir du troisième niveau de finition, baptisé Dynamique. Côté équipement, un nouveau GPS Tom Tom est disponible en option, remplaçant avantageusement l'ancien Carminat. A noter qu'il est livré avec une télécommande qui permet de le gérer. Sur le plan commercial, la Renault Clio III et la Peugeot 207 se disputent la première place du marché français en termes de ventes. Les Citroën C3 II et la VW Polo V sont aussi parmi les citadines qui se vendent le mieux dans l'hexagone. En 2012, Renault entame la commercialisation de la Clio IV, tout en gardant la Clio III dans son catalogue, sous l'appellation de Clio Collection et avec une gamme réduite au minimum. Sa production cesse définitivement, en 2014. Retrouvez toutes les RTA papiers, RTA numériques et e-RTA de la gamme Renault Clio.
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